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Sunday, 03 July 2022

芬兰航空公司:因为俄罗斯飞翔禁令,咱们每个月丢失近150万欧元


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本年二月底,芬兰等欧洲国家宣告对俄罗斯封闭领空,理由是所谓俄乌抵触对俄罗斯的制裁,几天后的2月28日,俄罗斯以眼还眼,封闭了“不友好国家领空”,芬兰位列其间。现在,芬兰人现已尝到了苦果。<\/p>

据芬兰媒体的报导,芬兰航空公司调度服务负责人Matts-Anders Nyberg向记者诉苦:“因为航班禁令,咱们每个月丢失近150万欧元,这本来能够从空中导航费中取得。”航空公司需求为过境付出导航费,以便空中交通管制服务在所需高度安全飞翔,关于宽体飞机(即大型客机)的飞翔一公里,芬兰方面的收费大约一欧元。曾经,从阿姆斯特丹和哥本哈根到亚洲国家的大多数航班都通过芬兰的领空,通过俄罗斯进入亚洲,芬兰从空中飞翔费中取得可观的收入,可是现在这部分收入现已大幅削减。<\/p>


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俄罗斯领空的封闭迫使芬兰航空公司不得不重建通往亚洲的航线,现在他们只能绕道高加索和北极飞往亚洲,因而飞机不得不带着更多的燃料以应对更长的飞翔间隔,添加燃料反过来又添加了飞机的分量。以芬兰飞往日本东京的航线为例,本来单程只需求9个小时,能够当日来回,可是现在飞翔时刻添加到了13个小时,前往新加坡和曼谷的航线时刻则添加了一个半小时。另一个风险是,在飞机产生毛病时,北极没有机场能够下降,关于此类航班,则需求具有ETOPS证书的飞机才能够履行飞翔使命,它只发给那些即便运用一台发动机也能够飞翔必定间隔的飞机。<\/p>


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航空公司本钱的添加反映在了机票上面,特别是关于货运飞机来说,运费大幅上扬意味着航班的数量的削减,据芬兰航空的计算,现在他们的航班运转份额只要对俄制裁前的7成左右。<\/p>

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